晚上11点，随着末班车的停运，西安地铁9号线一整天的运营正式结束，繁华、喧嚣了一天的城市，随着深夜的到来也重归安静。有这样一群人，他们默默前行，前往检修站点，准备开启一天的检修工作。他们，就是一体化检修工。
屏蔽门是地铁电客车安全、正点运行的基础。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，不仅保障了列车运行安全、乘客进出车厢的安全，而且有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，为乘客提供了舒适的候车环境，屏蔽门通常也被称为“安全门”。
屏蔽门每天开关上百次，其门体轨道、结构螺丝和电器元件都会发生细微的变化。一体化检修工通过数据对比、系统测试和紧固螺栓来对屏蔽门系统进行全面的“体检”。
在车站请点并同意施工后。兆欧表、万用表、红外测温枪、棘轮扳手……，一体化二工班员工准时到达预定站点，施工前，作业负责人对工器具进行清点，并一一记录，这是每次作业前后必经的程序，带了多少工具进去，都得一件不少再带出来，目的是防止随身物品遗留在线路上，给行车带来安全隐患，检查完所有物品后，施工负责人要对所有作业人员进行安全教育，确保作业人员在检修过程中注意人员和设备安全。
12点，一体化二工班作业人员，开始了一天紧张的检修工作，他们需要集中精力紧盯设备仪表，检测每一扇屏蔽门的数据，所有设备的工作状况，细致的紧固每一颗螺栓，调整每一个传感器，专注每一毫米的数据精度。如果疏忽遗漏任何一个零件或者数据，都可能造成严重后果。每一项检修都得格外细致。就这样紧张而又忙碌的检修4个小时后，检修结束，这时每一个作业人员都被汗水浸湿了衣襟，一体化二工班的作业人员常说：“我们的黑夜属于寂静悠长的地铁站台，为万千乘客的安全出行,要筑牢安全防线,这是一体化人应有的担当”。
（来源：设备部 党巍）
