谈及通信，信号系统对于地铁的作用，大家形象的比喻为，通信系统就相当于地铁的“耳朵”，信号系统就相当于地铁的“眼睛”，可以想象，一个人没有了眼睛和耳朵，他的安全将难以得到保障。
而作为信号系统中的车载部分，就像是眼睛里的瞳孔，它的重要程度不言而喻。为保证车载信号系统顺利验收，通号车间车载工班每日召开两次碰头会，积极安排人员介入联调联试，白天完成调试督导任务的同时，晚上总结当日调试内容，汲取经验教训。在调试任务最紧张的时候，几乎做到了“五、二、白、黑”，大家把这调侃为“周六保证不休息，周日休息不保证”。考虑到9号线开通在即，车载工班团结一致，共同奋战。“做好比休息更重要”的工作理念渗透在每一个车载工班人心中。
8月22日上午9时45分，列车正线调试过程中发生不明原因紧急制动。信号随车人员立即准确记录下紧急制动发生过程与列车状态，并第一时间反馈至工班长。在缺少数据分析软件支持的情况下，工班长杨睿积极组织工班成员共同探讨紧急制动发生的原因并提出解决方案，经过不懈努力，成功解决此次危机，整个过程虽困难重重，但收获满满。
正是在这样一次次的发生问题、分析问题、解决问题过程中，历练了员工们的过硬本领，我们的列车信号系统也变得越来越稳定，故障发生率极大的降低。同时，每位职工的业务能力也得到了极大的提升。相信在不久的将来，临潼线定能以一双明眸畅行在三秦大地！（文/王宁）
