1月30日，杭海城际铁路电客车首次架修启动仪式在盐官车辆基地隆重举行，这标志着杭海线首次架修工作拉开序幕。此次架修是杭海城际铁路电客车日常维保外的首次高级修程，也是浙江省轨道交通运营管理集团公司首个轨道交通架修项目。
电客车架修是指当电客车运营5年或运营里程达80万公里时进行的深度维修作业。杭海城际铁路自2021年6月28日开通运营至今，已安全运营900多天，单列车最大公里数已近71万公里。随着电客车运行时间与运行里程的累积，各系统零部件不可避免出现磨损、老化现象，关键部件故障率升高，须通过架修对电客车进行全面拆解、彻底检测，以恢复列车性能，保障运营安全及服务质量。
杭海城际铁路首次架修采取整体委外的模式。本次架修综合考虑杭海城际铁路电客车维修周期和里程预警，对车辆的运用进行阶梯安排，为避免17列车同时到达架修公里数，海宁运营公司表示将加快增购车调试验收工作，有序安排“新老”接替。
据悉，杭海城际铁路电客车首次架修委外项目由中车南京浦镇车辆有限公司中标，中标价格是8865.28万元，由杭州中车地铁装备维保公司（该公司成立于2023年08月26日，其中中车南京浦镇车辆有限公司持股51%，杭州市地铁集团有限责任公司持股49%。）负责架修工作。
杭海城际铁路为浙江省首个轨道交通PPP项目，线路全长46.38公里，设站12座。杭海城际电客车采用DC1500V供电，四节编组B型车，共配置17列（每列4节车厢，共68节）电客车。招标文件显示要求对17辆列车所有设备、系统提供维修服务，包括但不限于架修相关的维护、维修、更新改造及招标人安排的其他相关工作。
来源：轨道运维
