22：30分，西安地铁9号线秦陵西站。九月的天早早就黑了，连续的降温让人在夜晚感受不到一丝暖意，反而使得这个夏末更显寒冷。站厅车控室前，参与夜班区间检查的工班员工早已整装待发，在工班安全员的指挥下列队进行班前安全教育。秦陵西站到鹦鹉寺公园站，9.3公里长的区间需要大家耗费4个多小时不停地走上2万多步，对单线八站七个区间的联络通道门及接水槽安装状态检查。像这样的设备状态检查工作，介入期间结构房建工班员工已经进行了几十次，今夜不过又是一晚平凡的工作。
桥隧工，顾名思义这是一个每天都要和隧道打交道的岗位。隧道作为地铁庞大工程体系中最根本的部分，它的安危是地铁日常运营的重中之重。地铁临潼线（9号线）有着全长24.43公里的隧道系统，人防门、联络通道门、接水槽、盾构管片等设施设备的数量需以千记，安装质量的好坏对今后运营安全至关重要，班组介入期间的盯控检查任务十分繁重，而担负起如此重担的只有8名桥隧工。从新线介入到试运营调试再到今后正式运行，他们的汗水和泪水交织成了结构房建工班，也铸就成了9号线隧道安全的守护神。安全准点的地铁运营系统后是上百个专业共同的努力，桥隧工不过只是一个平凡的岗位。
为了今后9号线能365天不间断的平安运营，地铁人舍小家为大家，带着亲人的思念和理解坚持在工作岗位上。结构房建工班长罗哲，一名刚刚喜得贵子的父亲，还未享受几天初为人父的喜悦就又带着新的使命投入到了介入工作中。班组综合管理员郑瑞瑞巾帼不让须眉，因工班生产任务重，她一人担负起工班的物资、党建、综合、宣传体系建设任务，连续一个多月牺牲节假日加班加点对文本整资料。这样的员工在地铁战线中太多太多了，这不过只是一个平凡的员工。
03：35分，今夜的区间检查任务完成了，这次检查又排查出五樘区间联络通道门未加固，发现了6处新增漏水点。车站外的天更黑更冷了，月亮散发着清幽的光芒，拉长了夜幕下这些平凡的身影。
