2022年12月疫情防控进入新阶段,西安中铁客运部一线车站累计发热244人,最高峰退出岗位人员累计142人,经过统计,车站员工感染率达到81%。在疫情大考和冲刺全年安全运营目标的关键时期,确保车站正常运营,班制正常运转是团队管理的重要责任,合理工作安排,保护员工身体心理健康也是管理工作的重要责任,二者同等重要。为了最大限度降低交叉感染风险,有效阻断传播,保障车站运行平稳、安全,客运部结合公司疫情防控处置相关政策,...
在西安中铁车辆部检修车间的大家庭中,有一位名叫李盼星的98年出生的老铁,因为业务基础素质强,各项技能进步较快,是一位后起之秀的技术能手,被大家亲切的称呼为技术新“星”。这位老铁家就是临潼的,从小生活在这片热土上,2020年社招进入西安中铁,成为西安地铁9号线一名车辆检修工。“我很高兴能够在家门口上班,而且从事地铁车辆运营维修这份工作。”这是他对亲戚朋友经常说的一句话。
临近年末,随着国家防疫新十条政策的公布,正当大家以为三年的抗疫即将结束,生活即将回归从前的时候,殊不知一场更为严峻的考验正悄悄接近,发烧感冒的同事越来越多,面对这种情况,做为9号线运营大脑中枢的控制中心,如何保证正常运转尤为重要。坚守就是命令。——在公司领导的部署指挥下,西安中铁行车调度部迅速行动,严格按照要求落实各项防疫措施。
俗言“有脊则山雄,有梁则房固”,在西安中铁工电部供电车间的团队中,他们的榜样就起了带头作用,他将青春投身于地铁运营服务,以坚定的职业担当,矢志而不移的凝聚自身微光,在运营生产岗位上发光发热,十年如一日的为地铁供电提供着安全保障。
面对复杂的疫情形势,西安中铁客运部上下一心强化责任担当,履行职责使命,全力做好疫情防控和安全生产各项工作,用实际行动为打赢疫情阻击战贡献力量。
面对疫情开放后的严峻形势,西安中铁人毫不畏惧,坚守岗位,守护乘客的安全出行。西安地铁9号线的电客车司机也在战“疫”的路上默默前行,保障列车顺利开行,用行动诠释着责任与担当。若有需要我必达
2022年西安中铁车辆部紧紧围绕公司提出的“稳中求进,素质提升”目标,以“科学管理 降本增效”为抓手,积极开展电客车维保优化管理研究。
为进一步落实车站安全主体责任和应急处置水平,检验运营期间员工应对和防范突发事件的能力,西安中铁客运部于近期开展了车站突发火灾应急处置“双盲”演练。
为积极响应=消防月与防寒过冬工作安排,全面提升车站安全生产管理能力,有效防范各类安全事件的发生,提高突发安全事件应急处置能力,西安中铁轨道交通有限公司客运部于11月底组织开展了2022年消防安全及防寒知识竞赛,公司领导田威毅现场观看了本次知识竞赛。
为进一步提高一线设备员工的安全操作技能水平和业务素质,打造高素质、高技能人才队伍,激发拼搏进取精神,在各班组形成“学技术、练本领、当能手、做贡献”的良好工作氛围,西安中铁设备部开展部门第二届技能比武活动。本次比武包括设备部各专业共七个项目,赛前经过前期“层层发动、人人参与”的岗位练兵活动后,共有来自两车间共计68余人参加比赛。
“报告总指挥!车辆抢险队集结完毕,请指示!”洪亮的汇报声响彻在赛场内,随着参赛队伍的汇报,西安中铁车辆部车辆专业2022年度技能比武团体赛拉开帷幕,公司领导王伟杰应邀参加,并在赛前进行了动员讲话。
“13:45分接工程车司机报:JW0901车在定临修库L9道调车作业时司机发现:由于压铁鞋动车导致JW0901车1轴脱轨,经司机现场确认现需对JW0901进行救援,检修调度立即启动车间工程车故障现场应急处置方案。”
备自投——电力工程领域术语 由于越来越多的大型设备对供电可靠性要求越来越高,已具备两回线及以上的多回供电线路,需再安装备用进线自动投入装置来提高可靠性。备用进线自动投入装置简称备自投。
随着电子支付在地铁AFC上的全面推广,车站现金业务骤降,票款多日结算成为业内趋势。在公司领导的安排部署下,于2020年底启动了票款多日结算相关研究工作,西安中铁客运部等有关部门立即行动,积极探索,历经多次研究讨论,组织技术人员深入调研同行业经验,并结合9号线实际情况,编写实施方案,对设备进行探索改造。
秦兴,现任车辆部安全技术室质检员,2020年5月通过社招加入公司,在此之前一直在延安机务段从事了8年的机车检修工作。秦兴业务技能精湛,对待工作一丝不苟,勇于担当、甘于奉献,有着一双独到的发现故障、隐患的眼睛,被同事们亲切地称呼为“细心的秦技师“。